水性漆在铁路货车中的相关应用2014/07/08
【中国颜料交易网】介绍了水性漆的构成及功能，并就其在铁路卡车涂装中的技能需求、注意事项及常见的疑问及处置对策进行了具体论说。
1导言
铁路运输在中国国民经济开展中有着极为重要的作用，铁路车辆腐蚀是影响车辆运输及运用寿命的重要因素。铁路卡车腐蚀首要是指车体金属材料受环境介质的作用发作化学或电化学反响而形成对基材的破坏表象。
这些年因为铁路卡车金属材料及其防护措施的不断改进，车体腐蚀明显减轻，最杰出的表现是铁路卡车车辆车体运用寿命和修理周期延伸。减缓车体腐蚀主
要有2种办法：①进步车体自身材质的防腐功能，即选用耐候钢，可进步车体的耐蚀性；②进步车体金属的外表处置作用，添加防腐涂层并不断进步卡车涂层的耐蚀防腐功能。跟着中国经济技能的不断开展，环境维护方面也对铁路涂装提出了更高需求，铁路卡车涂装技能有必要向高防腐低污染方向开展，铁路卡车水性漆也就逐步开端开展试用。
2铁路卡车涂装现状
铁路卡车当前的首要涂装技能进程如下：打砂外表处置→涂装预涂底漆→涂装防锈底漆→涂装车辆面漆。预涂底漆首要运用可焊性的醇酸类或环氧类油漆作为工序间的防锈，防锈底漆多用醇酸类或双组分环氧类底漆，面漆以厚浆醇酸漆为主。现用该涂装系统报价便宜，且具有杰出的耐候性、防腐性以及杰出的施工厚涂性，对施工环境需求较低，商品各方面功能杰出。但该涂装系统所用涂料富含对人体有害的成分，且污染环境严峻，遭到当前社会开展环保需求的约束。
3水性漆的构成及功能
水性漆是以水作为稀释剂、不富含机溶剂的涂料，无毒无影响气味，对人体无害，不污染环境，漆膜饱满、柔韧性好而且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、运用方便等特色。水性漆包含水溶性漆、水稀释性漆、水分散性漆3种。水性漆的首要构成：①聚合物乳液或分散体；②成膜助剂；③抑泡剂和消泡剂；④流平剂；⑤润湿剂；⑥分散剂；⑦流变助剂；⑧增稠剂；⑨防腐剂；⑩香精；11、着色剂；12、填料；13、pH调节剂；14、蜡乳液或蜡粉；15、添加剂等。
4水性漆的试用
2010年10月我公司在100辆70t级黏油罐车进行了水性漆试用，水性漆涂装技能如下：板材打砂外表处置→预涂底漆→涂装水性漆前处置→补涂预涂底漆→涂装2道水性漆→烘干。现就水性漆在试用进程中遇到的疑问进行剖析。
4.1涂装前车体的外表处置
铁路卡车用板材组焊前有必要进行打砂并涂装预涂底漆，此技能进程与原油性漆相近似，主张用专用预涂底漆（例如乙烯磷化预涂底漆等）。
涂装水性漆前要对涂装车体从头进行处置，用砂轮、钢丝刷、砂纸等打磨车体外表并重点整理焊渣、焊缝及烧伤部位，再用预涂底漆配套稀释剂清洗油污、尘埃、浮锈等杂物，确保车体洁净，再对显露金属底材部位进行预涂底漆补涂，并及时处置预涂底漆漆膜缺点，确保整个车体预涂底漆漆膜均匀无缺，漆膜厚度10~15μm。水性漆不宜直接涂装在钢材外表上，所以对预涂底漆需求较高。
4.2水性漆的涂装
在车体预涂底漆枯燥后再进行水性漆的涂装，选用65∶1无气喷涂机，调整空气压力在0.3～0.4MPa，喷嘴为25P25，进行湿碰湿2道涂装罐车车体，涂装厚度需求不低于80μm，两道间隔时刻为20～30min。其间对涂膜进行检查，有无流坠、漏涂等漆膜缺点，对流坠部位用刷子进行轻刷抹平，对漏涂有些进行补涂。第二道涂装与第一道涂装操作一样，如有少数流坠，需当即用油漆刷悄悄刷平。
4.3烘干
在气温低于15℃、阴雨天或需求当即出厂房的车体涂装后应进行烘干，烘干温度应在60℃摆布，烘干0.5~1.0h。黑色水性漆涂装后涂膜呈灰绿色，枯燥后呈现黑色，无光泽。
4.4水性漆运用中的注意事项
4.4.1涂装环境
涂装环境的最佳状态是室温，相对湿度在70%以下，伴有柔软的通风。在这种条件下可确保水分快速蒸发，涂装环境温度低于10℃或高于30℃都会影响涂装作用，例如呈现流挂、起痱子、橘皮、气泡等弊端。
4.4.2处置缺点
涂刷流坠用软毛刷，需求不掉毛、柔软、吸水性强，运用前先捋尽固定不牢的毛，并用清水洗净，甩干水后再用。毛刷蘸漆之前一定要预先用水润湿，但不得有滴水，不然漆刷很快干固作废，或许漆刷中的漆变干起渣，影响涂膜质量。
4.4.3喷涂设备及工具
喷涂设备中与漆液触摸的部件用不锈钢或许用聚四氟乙烯面料维护，最佳不必铝制件。因为水性树脂以及涂猜中的添加剂能够富含能与铝及铝合金反响的物质，这些化合物会致使铝材发生点状锈蚀、粉化以及漆液的污染、变色。
4.4.4打磨前处置
打磨用的砂布，不可用富含硬脂酸盐的砂布，不然打磨后硬脂酸盐的残留物能够致使缩孔。
4.4.5水性漆运用前的预备
漆液运用前要充沛搅拌均匀，不要用震动的办法混合漆。为了确保涂漆质量，水性漆用前有必要用200目以上的滤网过滤。
4.4.6水性漆的涂装及漆膜处置
涂装道数取决于商品涂层需求到达的质量和作用，一般2道即可到达杰出的作用。需求高饱满度时涂装道数还应添加，还应适当延伸枯燥时刻，达4h以上。
涂漆前有必要确认所用的水性漆和底漆的相容性，油性系统最少要枯燥24h以上再涂水性漆，涂水性漆前要充沛打磨和整理。尽管水性漆表干快，可是漆膜中的水分完全逸出需求较长时刻一般枯燥7天后才干到达终究强度（冬季时刻还应适当延伸）。
4.5水性漆涂装中常见的疑问及处置对策
4.5.1漆膜起皱
采纳一次性厚涂办法，成果饱满度极好，但漆膜外表易呈现起皱表象。发生该疑问的原因是厚涂的漆膜在高温烘干时，表层迅速枯燥成膜而内层却枯燥缓慢，在枯燥进程中漆的活动发生张力差，致使终究成膜外表不平。
处置措施就是在施工时采纳薄涂，确保涂层均匀枯燥成膜，到达漆膜平整作用。
4.5.2漆膜附着力差、起皮、掉落
形成漆膜层间附着力不良的直接原因是施工时层间打磨处置不洁净所形成的。空气湿度较大，气温较高也会发生漆膜层间附着不良。处置措施首要是涂水性漆前和两道之间都进行相应的打磨处置。在气温高湿度大时尽能够防止施工。
4.5.3漆膜开裂
因为漆膜太厚，致使表层枯燥成膜速度快，而内层却枯燥缓慢，直接形成底漆开裂的表象。处置办法是薄涂多层。总归，水性漆的施工对涂膜的层间处置、施工环境温湿度等需求较高，要进步水性漆的涂膜质量，需依据实际情况采纳相应措施。
5结语
水性漆具有无毒环保，不含苯类等有害溶剂，不含游离TDI，施工简单方便，不易呈现气泡、颗粒等油性漆常见弊端，固体含量高，漆膜饱满坚韧且手感好，不黄变，耐水性优秀，不燃烧，耐高温等许多长处。跟着社会的不断开展，中国对涂料安全和环保需求也不断进步，水性涂料正因其所具有的低危害、低污染特性，在铁路涂装方面也存在极大的开展空间。但水性漆在铁路卡车涂装中的开展也遭到了很大的约束，首先是报价方面，水性漆的报价是现用厚浆醇酸类油性漆的4~5倍。其次是对温度和湿度等施工环境需求较高，就当前铁路卡车生产厂家的涂装设备来说，只要春秋季才干满意水性漆的施工需求，而且会很多添加涂装本钱。
总归，水性漆是往后涂装职业开展的趋势，也是铁路卡车涂装的开展趋势，但因为各方面的局限性，水性漆在铁路卡车上大批量地使用还需求一个漫长进程。
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